【摘　要】　針對(duì)液壓滑模施工存在混凝土易拉裂、跑漿、流淌、操作平臺(tái)扭轉(zhuǎn)、傾斜等種種弊端,研究了RC煙囪滑框倒模工藝。本文闡述了工藝原理、施工要點(diǎn)及工程應(yīng)用效果。

【關(guān)鍵詞】　滑框倒模;變徑收分;偏移控制

1　工藝特點(diǎn)及原理

1?1　工藝特點(diǎn)

鋼筋混凝土煙囪施工過去多采用滑模工藝施工,但是此種方法存在著混凝土拉裂、跑漿流淌、滑痕粗糙、表面發(fā)污、魚鱗狀外凸、扭曲等質(zhì)量弊病。而且,液壓滑模工藝中當(dāng)各千斤頂滑升不同步,可能導(dǎo)致操作平臺(tái)扭曲,傾斜乃至發(fā)生傾倒事故等。而滑框倒模工藝施工卻可以克服上述質(zhì)量缺陷,進(jìn)一步提高了煙囪混凝土的施工質(zhì)量。我單位研究設(shè)計(jì)了煙囪的滑框倒模施工工藝,并付諸工程應(yīng)用。

1?2　工藝原理

滑框倒模工藝是將液壓頂升工藝和倒模工藝相結(jié)合,達(dá)到揚(yáng)長(zhǎng)避短,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)目的。操作平臺(tái)的頂升采用60kN穿心式千斤頂。Φ48×3?5焊接鋼管作支承桿,采用兩套自制的模板。采用內(nèi)砌外倒的方法,一次滑倒高度可達(dá)1?0~1?5m,結(jié)構(gòu)外壁與內(nèi)襯一次施工完畢,施工進(jìn)度效率得以提高。

2　滑框倒模在120m RC混凝土煙囪施工中應(yīng)用

2?1　工程概況

大連金州熱電廠120m煙囪上、下內(nèi)徑分別為4m、10m,壁厚300mm,內(nèi)襯上、下分別為120mm、240mm粘土質(zhì)耐火磚,中間有一厚度100mm珍珠巖保溫層。

2?2　施工技術(shù)要點(diǎn)

2?2?1　操作平臺(tái)的滑升

(1)　液壓控制臺(tái),油路為高壓設(shè)備,必須由經(jīng)過培訓(xùn)的專門技術(shù)工人操作。

(2)　固定罐籠的柔性滑道(Φ19?5鋼繩)和頂緊模板的滑軌,在滑升前應(yīng)全部松開,以減小阻力,避免平臺(tái)產(chǎn)生偏移。

(3)　頂升時(shí)應(yīng)配合2~3人,檢查和調(diào)整千斤頂,當(dāng)千斤頂不同步,行程差達(dá)40mm時(shí),應(yīng)關(guān)閉行程高的千斤頂油路開關(guān),且到頂升達(dá)到同步時(shí)再打開開關(guān)。

(4)　每次頂升高度一般為模板高度的1/2(約500~800mm),頂升到位后即可緊固滑道,進(jìn)行下一工序施工。

2?2?2　變徑收分及中心控制

由于煙囪筒壁為變截面結(jié)構(gòu)所以每頂升一次,必須進(jìn)行支撐桿,模板的變徑收分。變徑收分工作通過調(diào)整變徑絲杠來完成。為控制煙囪中心線偏差,采用激光鉛直儀將煙囪中點(diǎn)透到施工所需部位。每次透點(diǎn)前應(yīng)檢校激光鉛直儀的對(duì)點(diǎn)和鉛直情況,以防產(chǎn)生粗差。按所透中點(diǎn)和施工部位的設(shè)計(jì)半徑進(jìn)行放線和找正。一般取0?6~0?8m弧長(zhǎng)間距設(shè)一找正點(diǎn),以控制內(nèi)襯、外模及支承桿的變徑收分。每次滑升前后在輻射梁上做出標(biāo)記,以便概略地控制支承桿的收分。

2?2?3　水平位移偏差的控制與調(diào)整

(1)　水平位移偏差的測(cè)定:水平位移偏差(簡(jiǎn)稱為偏移)的測(cè)定方法是采用激光定位系統(tǒng),將煙囪中心線鉛直透在與平臺(tái)中心同心的接收靶上,所透點(diǎn)到靶中心的方向即為平臺(tái)偏移方向,兩中心間距即為偏移量。

(2)　偏移的控制:滑框倒模操作平臺(tái)偏移宜控制在50mm以內(nèi),當(dāng)超過此值時(shí),就應(yīng)采取糾偏措施。本工藝的糾偏方法是采用變徑收分絲杠和滑軌絲杠的調(diào)節(jié)來完成糾偏的。糾偏的傳力途徑為:筒壁→滑軌→提升架→平臺(tái)輻射梁→Ⅲ區(qū)部分提升架和支承桿。糾偏過程可以是平臺(tái)與筒壁的相對(duì)運(yùn)動(dòng),Ⅰ、Ⅱ區(qū)的提升架、支承桿相對(duì)靜止,Ⅲ區(qū)支承桿受平臺(tái)(輻射梁、提升架)的非徑向運(yùn)動(dòng)影響而傾斜,并產(chǎn)生相應(yīng)的糾偏阻力。由于Ⅲ區(qū)的支承桿占總數(shù)約50%,故應(yīng)對(duì)一次糾偏量加以限制,一般不應(yīng)大于25mm。當(dāng)糾偏量大于15mm時(shí),Ⅲ區(qū)內(nèi)的滑軌應(yīng)退出滑槽外,否則滑軌卡在槽內(nèi)使糾偏受阻。

2?2?4　扭轉(zhuǎn)偏差的控制與調(diào)整

(1)　扭轉(zhuǎn)偏差的測(cè)定:扭轉(zhuǎn)偏差可采用支承桿偏移量的測(cè)定方法。即在底部混凝土外筒壁上,做出擬測(cè)支承桿位置標(biāo)記,沿該桿的徑向30~40m處設(shè)標(biāo)樁,將經(jīng)緯儀(可配彎管目鏡)設(shè)于標(biāo)樁處,瞄準(zhǔn)上部支承桿,將其位置引下后與原位標(biāo)記對(duì)比,即可得到相對(duì)扭轉(zhuǎn)值和偏扭方向,為便于校核,可選3~4個(gè)支承桿做為觀測(cè)點(diǎn)。

(2)　扭轉(zhuǎn)的控制:操作平臺(tái)扭轉(zhuǎn)時(shí),通常有約80%以上的支承桿沿扭向傾斜,對(duì)頂升施工的危害極大,必須嚴(yán)格加以控制。當(dāng)扭轉(zhuǎn)使80%以上的桿傾斜度超過1%~2%或總扭轉(zhuǎn)值超過150mm時(shí),即應(yīng)采取糾扭措施。常用的糾扭方法有兩種:一種是千斤頂加墊法,即在桿傾斜方向的千斤頂一側(cè)加墊2~6mm鋼墊;通過千斤頂反向矯正桿的切向傾斜來達(dá)到糾扭目的。此法常因提升架和輻射梁的剛度不足產(chǎn)生變形,而效果不明顯。另一種是比較有效的,施工常用的“強(qiáng)制式牽引法”,該方法是將鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)設(shè)于輻射梁和支承桿根部之間,利用起重機(jī)牽引或平臺(tái)頂升完成糾扭工作。一般糾扭應(yīng)對(duì)稱設(shè)兩個(gè)牽引點(diǎn),形成力偶,以防糾扭產(chǎn)生偏心力使平臺(tái)偏移。糾扭宜在頂升過程中進(jìn)行,事先應(yīng)將滑軌退出槽外,糾偏完成后應(yīng)將滑軌頂緊筒壁,以使平臺(tái)穩(wěn)定。

2?2?5　平臺(tái)偏差的預(yù)防措施

(1)　平臺(tái)上的施工荷載應(yīng)對(duì)稱布設(shè),以防偏心荷載作用使平臺(tái)產(chǎn)生偏移。

(2)　變徑收分時(shí)應(yīng)對(duì)稱等量地調(diào)節(jié)收分變徑絲杠,滑軌與滑槽的頂緊程度應(yīng)相對(duì)一致。

(3)　在滑升過程或未加固完支承桿以前,不得用抱桿卷?yè)P(yáng)上料。

(4)　每頂升一次應(yīng)對(duì)支承桿加固一次,并根據(jù)桿的傾斜情況加焊斜拉撐。

(5)　在柔性滑道松緊部位設(shè)彈簧拉力測(cè)力器,使滑道張緊力大小相一致。

(6)　混凝土澆筑按90度分段交替分層對(duì)稱進(jìn)行澆筑。

3　效果與結(jié)論

3?1　由于滑扭倒模工藝做到外壁滑模與內(nèi)補(bǔ)砌筑同步施工,因而效率約提高26%。大連金州熱電廠120m RC煙囪按傳統(tǒng)滑模工藝施工約需95天左右。應(yīng)用新工法施工,僅70天達(dá)到交付使用。

3?2　滑框倒模工法最大優(yōu)點(diǎn)是根本上杜絕了外壁拉裂、扭轉(zhuǎn)和凹凸不平的模板錯(cuò)臺(tái)痕跡。真正達(dá)到里實(shí)、外光、平整、豎直的效果,甲方表示滿意,一次驗(yàn)收合格。

3?3　由于避免了拉裂、流淌造成的混凝土流失,工期縮短、人工和設(shè)備折舊費(fèi)減少。大連金州熱電廠120m煙囪新工法與傳統(tǒng)滑模工藝施工節(jié)約投資約2?8萬(wàn)元。